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二是专线模式可以满足北京大兴国际机场“半小时”到达中心城目标。大兴机场线是北京大兴国际机场的重要配套工程，应实现北京大兴国际机场“半小时”到达中心城的目标，并承担行李托运的功能。机场距离丽泽金融商务区约45公里，普通地铁线路平均站间距约1至2公里，旅行速度较慢，难以满足“半小时”通达目标，且传统地铁车型难以满足行李托运功能。大兴机场线采取专线模式可解决这一问题。 三是专线模式可以有效提升北京大兴国际机场吸引力。借鉴国际大都市机场专线建设运营经验，大兴机场线采取专线模式，可以保障重点服务航空旅客的需求，提升北京大兴国际机场吸引力，同时，与小汽车等其他交通方式也形成了竞争优势，可进一步提升北京大兴国际机场绿色交通出行比例，构建更加合理的陆侧交通结构。（记者孙杰） (责编：栗翘楚、庄红韬) |
