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二连口岸作为欧亚大陆桥和我国实施“一带一路”倡议的重要节点，是国内货物出口蒙俄及欧洲的理想通道。今年10月，国家发改委出台《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》，确定二连口岸为中欧班列“中通道”的唯一出境口岸。 11月28日，“蒙连欧”班列从二连口岸始发，开启“首航”。“蒙连欧”班列的开行，将更好地发挥“中通道”拉动地方经济发展作用。至此，经二连口岸的中欧班列运行线路从最初的1条，扩展到4条。其中，途径二连口岸的有3条，分别为郑欧班列、湘欧班列和“中国天津至白俄罗斯明斯克”中欧班列，自二连口岸始发的有1条，为“蒙连欧”班列。 开放发展是自治区实现富民强区的必由之路。近年来，自治区深入推进“向北开放”战略实施，以支持二连口岸运行中欧班列作为融入“一带一路”倡议，扩大对外开放的着力点，有力地辐射带动了沿边及内陆相关省份外向型经济发展，进一步畅通中蒙俄经济走廊。 据悉，中欧铁路运输通道的“中通道”是由二连口岸出境，途经蒙古国，与俄罗斯西伯利亚铁路相联，通达欧洲各国。主要吸引华北、华中、华南等地区货源，经京广、集二等铁路干线运输。自二连口岸出境的中欧铁路运输通道性价比很高，比海运节约时间20天左右，比空运节约资金约80%。 中欧班列目前铺划了中、东、西3个通道。东通道，由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。西通道，一是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。二是由霍尔果斯（阿拉山口）口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。 如今，“中通道”中欧班列运行呈现平稳增长态势。据呼和浩特海关统计，前11个月，二连口岸共运行中欧班列143列、同比增长104.29%，货物总重75042吨、同比增长170%，货物总值超过6.7亿美元。 随着二连口岸功能的不断拓展，国内省份纷纷加强与二连口岸的协作，力图借助二连口岸的区位优势，提升进出口班列运行效率。目前，二连海关已经与天津港、大连港、锦州港等建立了较为紧密的合作机制，积极拓展海铁多式联运工程。这样一来，通过二连浩特与东部沿海省份的经贸合作，可以打造多条长约数千公里的海铁联运大通道，推动欧洲与亚洲的经贸往来及经二连口岸的中蒙俄经济走廊建设，为“一带一路”倡议和推动我国铁路资源“走出去”作出贡献。 “目前，已经有重庆海关等内陆海关与二连海关建立联系配合机制，探索开通中欧班列新的运行线路，我们预期二连口岸作为中欧班列‘中通道’的出境口岸发展前景将会更美好。”二连海关关长李春晖说。 积极推进中蒙俄经济走廊建设，完善同俄蒙合作机制，深化各领域合作，加快建设我国向北开放的重要桥头堡，推进内蒙古全方位对外开放。内蒙古正向着这个方向大步迈进。（阿妮尔） |
