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电动自行车充电隐患如何解决？在社区里建设安全的车棚，提供安全的集中充电服务，已经是很多人认可的首选方案。那么，这个车棚应该怎么建，相关部门应该给予哪些支持，才能更好地被居民接受？记者连日走访多个小区，试图找到可以借鉴的经验。
九成九的居民不再推电动车上楼 华威北里15号楼的车棚从去年冬天开始改造，今年春节前投入使用。提到车棚改造前后的变化，物业主管赵立波特别开心。“自从这个新车棚建好，只有极个别居民把电动车推上楼。九成九的电动车都是在车棚里停放并统一充电，我们的工作好干多啦。” 15号楼的车棚从外表上看比普通车棚更敞亮一些，加盖的棚顶比较高，东侧的栏杆上挂着配电器，下边一溜10个充电插座，最北侧的充电插座上，一辆大个电动摩托车正在充电。而这个车棚之所以被居民们认可，主要在于有了24小时、双方向的监控。 位于车棚北侧的保安室可以看到监控画面，值班保安韩叔告诉记者，他们每天都是三班倒，看监控、观察人员和车辆出入。“我刚来半个多月，居民们还都认不全，有了这个监控，可省不少事呢。”韩叔在老家从没见过电动车户外集中充电的装备，自从在这里上班开了眼界之后，他这几天一直琢磨着这种充电桩应该多推广。“在车棚里就能充电不比搬回家省事多了？充满了还能自动断电，有点意外情况，咱们值班保安还能给看着，多好的事。” 在车棚内统一充电，操作起来并不复杂，即便出现操作失误，也不会有金钱上的损失。这个户外充电装备刚开始运行的第一个月，尝鲜的居民曾发生过投币后操作失误，没充上电的情况。“按设备上留的服务电话打过去，后台的工作人员很快就过来解决问题。有忙不过来的时候，一般也让我们先把币还给居民，免得居民着急。”赵立波对这个新事物的满意度很高，觉得即便物业从中不挣钱也值得。“我们物业提供商业电，电费都是我们负责，业主投入的充电费用他们公司只分我们一半，所以我们不挣钱。不过也不白吆喝，有了这种设备，平时真的好管理，也没啥隐患。” 而有了这个车棚，15号楼的住户几乎没人再把车辆推上楼。“安全！”过来取车的一位阿姨评价虽然就两个字，但说出了大伙儿的心声。
智能充电车棚车位抢手 居民期待建更多车棚 朝外三丰里小区的智能车棚分别在1号楼和4号楼楼下，靠近小区北门，都是很整齐的全封闭平房式结构，中间的钢化玻璃门非常打眼。两个智能车棚都是24小时无人看守，门外有刷卡机，只有配备了智能卡的车主才能凭卡出入。1号楼下的智能车棚使用了将近半年，有100多个车位，4号楼下的车棚刚刚启用一个多月，车位只有99个。记者在门外等了一会，从4号楼下来了一位大叔到车库里取电动摩托车，记者征得他的允许后跟着他进到车库里参观。 车库有五六米高，十分宽敞，里面还亮着灯。开放空间里，分为电动车区、自行车区，所有车辆都分区停放，车位划的很明晰。东侧墙上，安装了“充电桩”，一排16个插座，可以扫码充电，也可以刷卡充电。“从八九月份的时候就在收拾，一直到上个月才用上。”这位大叔告诉记者，像他骑的电动摩托车每个月存车费是28元，小电动车每个月是15元，因为是凭卡出入，车主们存放的时候比较放心，所以车位也很抢手。记者看到玻璃门上还有智能车棚建设方在11月10日贴的告示，“车位已满，之前在社区登记的居民，可以联系我们，如有空位，将按照顺序通知。” 记者在车棚内尝试操作了一下，只要扫描插座旁边的二维码，就可以付费充电。费用根据充电瓦数不同而有所区别，分为1元钱充3个小时和2个小时两档，首次充电免费送半个小时，而且还有智能充满自停的功能。“年轻人用着方便，我不会用微信，就不用了。”这位大叔感慨，因为不会操作，他只能依旧推车上楼充电。“社区里有社区课堂，以后可以增加这类内容，请社区或者充电公司的人，到现场手把手教一教这些老人。”楼下经过的一个年轻人提出了建议。 三丰里小区除了这两座智能车棚之外，在12号楼南侧还有一个利用楼群之间空地改造的收费自行车停车场。但里面空空荡荡，几乎没人停车，收费管理员也不在。小区另外两栋楼下也有简易栏杆围起的停车棚，里面停的都是布满灰尘的自行车，一看就是长期无人使用。 三丰里社区有十几栋楼，智能车棚还是无法解决社区需求。大量电动自行车找不到安全位置停放，每栋楼的门前、楼道里都三三两两地停放着自行车。即便是离得最近的4号楼，楼道里也停满了电动车。一层北侧的楼道里，一辆电动车停在两户人家的门口，占了大半个通道，进出都只能侧身，4层北侧的电梯间旁的T形通道里，3辆电动摩托车将通道空间占得严严实实，住在东西两侧的居民想拉着买菜车通过都有些困难。 “有不少居民打电话来希望能再盖个车棚”，记者打通智能车棚的建设者阿凡骑公司在车棚中留的联系电话后，工作人员告诉记者，现有每个车棚的车位数已经是多次调整方案后能划出来的最多车位。明年也许会有二期工程，但是需要社区来协调，“只要社区和居民同意了，一个智能车棚的建设周期我们一般只需要45天。” 半智能车棚热盼改造 升级后出入都刷卡 霞光里社区30号院是一个老小区，里面都是不带电梯的板楼。4号楼下，有一个跟三丰里社区类似的智能车棚，但因为车棚内“圈”了几棵大树，所以并没有完全封顶，只是把所有的线路都用绝缘管包了起来。“没改造前，有的人从家里拉线来充电，差点把树点着了。”看车棚的伍师傅想起来还有点后怕。 车棚改造后，虽然智能化了，但是日常清扫和车辆整理还需要伍师傅来负责。在这个社区工作了3年多，伍师傅熟知小区里每一辆自行车、电动自行车。“小区里的车基本都停在车棚里了，楼门前白天停的那些电动车，都是附近上班的人停过来的。” 对于改造后的智能车棚，伍师傅觉得稍有不足就是无法杜绝尾随，“尤其是尾随进车棚后，出车棚的时候，不需要验证，感应到有人出来，就自动开门了，这个特别危险。”出于担心，伍师傅感觉自己更辛苦了，“以前只是早6时到晚11时开放，后半夜能睡会，现在还经常得出来看看。”不少车主也有类似意见，大家曾向改造车棚的阿凡骑公司反映。最新消息是车棚在明年还将改造，升级为出入都需刷卡，而户外统一的充电桩也在考虑中。 “我听说，车棚里的用电功率是5000瓦，这些照明灯的功率大约1000瓦，剩下的应该能同时给几辆小一点的电动车充电呢。”伍师傅透露。一位年轻的电动车主更笑言，“希望能早点升级，我们也能跟着互联网+智能一下。”（记者 周明杰 文并摄） |
