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11月16日，2017年《中国汽车工业年鉴》（以下简称《年鉴》）发布会在湖南湘潭隆重举行。来自国家工业和信息化部、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、各省市经信部门、各地汽车行业协会、主要企业集团和行业机构同仁、媒体朋友共计200余人参加发布会。工信部办公厅张红宇处长、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中汽中心副主任高和生出席并致辞。东风汽车公司原副总经理童东城、安徽江淮汽车集团有限公司原董事长左延安，陕西法士特汽车传动集团有限责任公司原董事长李大开，陕西汽车集团有限责任公司原董事长张玉浦，中国汽车报社原社长李庆文等行业老领导，以及各地区、企业集团《年鉴》联络员积极发言，为《年鉴》的发展建言献策并为顺利发布表达了衷心的祝贺。
工信部办公厅张红宇处长致辞指出，《年鉴》是全面记载我国汽车工业发展历程的重要文献，到现在已有三十余年历史。2013年，由工信部装备司起草、工信部办公厅会签《工业和信息化部办公厅关于编辑出版<中国汽车工业年鉴>的通知》，各地市经信部门和行业协会纷纷给予全力配合，《年鉴》的内容和数据都得到了很大的提升和丰富。工信部下属相关司局均将《年鉴》作为重要的参考资料，深入研究分析中国汽车工业的发展历程和特点，科学合理制定相关政策。充分利用现有的统计资源和专业的研究团队，针对地方汽车产业规划、新能源汽车投资项目评估、自主品牌发展战略等多个方面进行了深度挖掘，为地方政府发展汽车产业提供了有力支撑。 新能源汽车是行业关注焦点，国家政府相关部门出台一系列政策措施促进新能源汽车产业的发展，《年鉴》期刊社早在十年前即开辟“新能源汽车”专栏，邀请行业资深专家针对新能源汽车相关产业链进行深度分析，不但忠实记录了中国新能源汽车高速发展的历程，同时也客观分析行业存在的主要问题，总结经验教训，为行业未来发展提出了相关建议。 中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡致辞指出，《年鉴》是汽车行业最重要的文献，它把历史一年一年的记录下来，到现在已经有30余年的历史，全国一共有300名编委，近千名的特约作者，16大板块内容。主要的栏目包括聚焦年度热点，政策法规，大事记，基本情况等等。另外中国汽车产业经济数据库以表格形式汇聚了汽车行业相关的发展数据。《年鉴》汇聚了一批行业知名的专家和同志，对汽车行业发展，对汽车技术进步，对汽车人才各方面有很多独到的见解。希望大家关注《年鉴》，关注发表的权威性文章。不仅作为汽车工业发展历史的记录者，而且成为行业的引导者和推动者。也希望大家能够利用《年鉴》期刊社所做的数据库，为今后汽车行业的理论研究、专题言论提供素材和支撑。 中国汽车工业协会副秘书长叶盛基发言指出，34年来《年鉴》记录中国汽车工业的发展历史、进步和成就，也传承汽车产业发展文明，同时会聚了汽车行业精英的智慧，成为政府部门，行业企业和社会各界全面了解汽车行业发展的权威参考资料。《年鉴》是史料，更加是重要文献。一直以来《年鉴》编辑出版不断创新，内容不断丰富。《年鉴》以专业、客观、高价值的内容，得到广大行业和社会各界的认可和使用。 同时还介绍了目前汽车产业发展的形势。中国汽车行业经过60多年的发展，取得了辉煌的成就，中国汽车产业真正的名副其实的成为经济的支柱产业，实现了既定的作为国民经济支柱产业的目标。但是很多方面还需要努力，因为我们是足够大，但是不够强。这恰恰是我们未来需要发展，需要努力的地方。国家有关部门已经为汽车产业未来规划了很好的目标。我们希望通过10年左右的努力，到2025年中国汽车工业能够基本实现强国的目标。而在这样的过程中需要行业内外、上下相关的产业的共同努力和协同发展。应该讲汽车产业伴随相关产业的共同努力，伴随行业内外，包括主管部门的努力，包括行业企业的努力，包括行业工业的上下的协同，不断向既定目标在努力发展。 中国汽车技术研究中心副主任高和生做了总结发言，中汽中心会一直支持《年鉴》的出版，未来的10年、20年一定要把这本工具书编好，虽然平面媒体受到一些制约，但是始终认为如果有一本杂志能够办好，那就是《年鉴》。同时高主任也发表了自己对行业的看法。第一：中国未来10年汽车的保有量在4亿辆，这么大的容量在，就是因为汽车企业发展机会，再过十年压力会更大。第二：市场会更加细分，成本上升会比较大，利润会比较薄，大家共同做好如何转型升级，如何做好新能源汽车，做好智能网联汽车的发展，在细分市场上做好自己的产品。未来10到20年新一代的消费观念和消费方向会更加不一样，更加细化，共享汽车等等都对产品有很大的影响，所以《年鉴》的同志们也要敏锐的发现这些信息，记录这些过程，为行业指导和发展。第三：日本工业发展到现在，去年开始接二连三一直出现一些丑闻，是标准问题，还是管理体系问题？未来的10年我们产业发展到了一个由大做强的过程当中，在中国的政策，油耗压力下，会不会出现这些问题，要引起我们行业的高度的关注和重视。 |
