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人民网来宾1月24日电 “安全帽5顶，工具包2个，快速扳手4把……”1月20日22点30分，中国铁路南宁局集团有限公司柳州供电段来宾北高铁接触网工区的5名即将进行“天窗”作业的职工正在材料室中准备明天凌晨作业的工具材料。作业负责人黄茂家与副工长覃有振一一核对工具材料数量，口中传出每一件工具材料的名字，并认真记录在材料清单上，生怕遗漏工具。 “材料是否配齐？工具是否正常？” “材料清单已确认完毕，无异常。” 黄茂家听到覃有振掷地有声的回复，绷紧的神经终于放松下来，微皱的眉头舒缓展开。 黄茂家带领的这支5人队伍，主要是负责铁路运输间隙，为设备进行施工和检修工作。而这段间隙时间被称为“天窗”时间。 21日是今年春运的第一天，为确保春运工作的“开门红”，黄茂家打起了十二分的精神。 凌晨0点31分，轨道车司机与来宾北车站核对调度命令确认区间封锁后，作业车缓缓地向区间驶入。今天的作业内容是进德I场至来宾北站间的K40至K50km间的接触网设备检修，主要处理6C检测出的接触网设备问题。 1点23分，作业车达到作业地点。此时，职工早已身披黄马褂，头戴安全帽，排着整齐的队伍，蓄势待发。“今天是春运第一天，大家可别掉链子了。”工前点名时，黄茂家提醒大家说。 上到作业平台，一阵寒风吹得黄茂家不禁打了个冷颤。尽管天气寒冷，但职工的动作依然迅速，互帮互助，一人先上，另一人传递工具材料，不一会儿，大家便上到作业平台各就各位开始作业。 “轨汽师傅，往柳州方向前进。”黄茂家单手拿起平台对讲机与作业车司机联系。作业车缓缓地向前方行驶，只见黄茂家与其他几名职工，眼睛直勾勾地望着接触网设备，定位器、腕臂、绝缘子等一个都不放过。 “轨汽师傅，停车。”黄茂家似乎发现了什么，立即叫停作业车。经过检查，发现是避雷器的脱离器有裂痕，如果不及时处理，遇雷雨天气，避雷器的作用就会失效，接触网设备将受到严重的损伤。黄茂家立即与其他几名职工对避雷器的脱离器进行更换，只见他们时而抬头，时而弯腰，时而拉着避雷器引线，时而用扳手紧固螺帽，不一会儿的功夫便更换完毕。在处理完避雷器的脱离器问题后，大伙儿都松了一口气，总算把这个“定时炸弹”给解除了。
经过了几个小时的奋战，4点37分，工人们顺利结束了春运第一天的“天窗”作业。“今天作业圆满完成，大伙回去好好休息，后面的春运任务还等着我们呢！”黄茂家笑着对大伙说。
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